專題：東風公司與國資央企集團籌劃重組 “中國神車”要來了？

　　來源：財經雜志

　　戰略整合與規模調整已是汽車央企重要發展方向

　　文 |《財經》記者 李皙寅

　　編輯 | 施智梁

　　2月9日晚間，兩大汽車央企均傳出控股股東正在與其他國資央企集團籌劃重組事項的消息。

　　據東風汽車股份有限公司（600006.SH）公告稱，公司接到間接控股股東東風汽車集團有限公司通知，東風汽車集團有限公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。本次重組可能導致公司間接控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。有關安排尚需履行程序，還需獲得有關主管部門批準。同時還聲明，本次重組不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

　　幾乎同時，重慶長安汽車股份有限公司也發出公告稱，接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（下稱“兵器裝備集團”）通知，兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

　　回望2024年，兩家車企均未達成此前定下的銷量目標。

　　長安汽車的2024年銷量目標為280萬輛。根據產銷快報數據，長安汽車發布2024年累計批發銷量268.38萬輛，累計同比增長14.79%。其中，自主乘用車12月批發銷量為15.05萬輛，同比增長31.99%，2024年累計批發銷量為166.83萬輛，同比增長4.46%；自主品牌新能源12月銷量達9.13萬輛，同比增長53.83%，2024年累計銷量為73.46萬輛，同比增長54.97%。

　　長安汽車2025年目標為總銷量300萬輛，同比增長12%，其中自主新能源銷量100萬輛，出口銷量100萬輛。

　　東風集團的2024年銷量目標值為320萬輛。數據顯示，東風集團2024年全年累計銷量為189.59萬輛，同比下滑9.2%。合資品牌面臨挑戰，東風日產12月銷量為5.56萬輛，同比下滑11.0%，全年累計銷量63.12萬輛，同比下滑12.7%；東風本田12月銷量為4.55萬輛，同比下滑18.1%，全年累計銷量為42.82萬輛，同比下滑29.2%。自主品牌則相對亮眼，東風乘用車12月銷量為2.43萬輛，同比增長158.9%，全年累計銷量為21.34萬輛，同比增長82.4%；東風嵐圖12月銷量為1.10萬輛，同比增長10.1%，全年累計銷量8.01萬輛，同比增長59.3%。

　　2024年12月，東風集團召開大會，會上提出2025年要力爭實現“錨定300萬輛，挑戰320萬輛”的總體年銷目標。其中，新能源汽車跨越100萬輛門檻，海外出口突破50萬輛。

　　近來，有關汽車央國企的改革消息不斷。

　　在2024年3月5日的第十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”上，國資委主任張玉卓曾公開表示，就新能源汽車領域，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，“不如特斯拉，不如比亞迪”，國資委將調整政策，對三家中央汽車企業，進行新能源汽車業務的單獨考核，考核項目包括技術、市場占有率，以及企業未來的發展。

　　此后在3月16日的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，國務院國有資產監督管理委員會副主任茍坪表示，鼓勵支持中央企業開展高質量投資并購、專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。

　　戰略整合與規模調整亦成為汽車央企重要發展方向。隨著央企資源整合動作加速，車企通過優化產業布局，不僅能夠提高企業的運營效率，還能實現資源的高效配置與協同利用，進一步增強企業核心競爭力。

　　在2024年9月的中央企業專業化整合推進會上，12組26家單位專業化整合項目集中簽約，其中就包括中國一汽、兵器裝備集團、東風公司與中國誠通的動力電池領域專業化合作項目。

　　上述會議指出，中央企業要聚焦重點領域，助力戰略性新興產業更好發展；推動固鏈補鏈強鏈，夯實產業鏈供應鏈融通發展根基；鍛造核心競爭優勢，牢牢把握未來發展主動權；推進整合融合、優化資源配置，切實提升國有資本運營效率。

　　上述車企公告稱，相關重組預計不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。